Najdete zde: ojetá auta, koupě ojetého auta, koupě auta, jak koupit auto

Několik dobrých rad, jak postupovat při nákupu ojetého automobilu

Pro mnohé občany je jedinou možností zakoupení automobilu nákup vozu z druhé ruky. Pro jiné je to snadná příležitost, jak levně zakoupit kvalitní automobil. Nákupem ojetiny lze mnoho ušetřit, nejste-li však na slovo vzatý odborník, který snadno rozezná sebemenší závadu, může se stát, že vyhodíte spoustu peněz za auto v dezolátním stavu. Prodejce ojetého automobilu má zpravidla detailní znalosti o jeho technickém stavu. Tyto informace však většinou nejsou v dostatečné míře dostupné kupujícímu. Při nákupu ojetiny je proto dobré postupovat s největší obezřetností a snažit se získat co nejvíce informací o technickém stavu nabízeného vozidla. Technická prohlídka ve značkovém servisu a prověření původu automobilu by měly být samozřejmostí při každé koupi ojetého automobilu.

Nabízíme Vám zde několik užitečných poznatků, jež Vám mohou pomoci lépe se zorientovat na trhu s ojetými vozy a hlavně nenaletět.

Nákup v autobazaru

Nejběžnějším způsobem nákupu ojetého automobilu je jeho zakoupení v autobazaru. Nabídky lze najít na každém kroku a je velmi těžké rozeznat dobrý autobazar od špatného. Asi nejmenší riziko podstupuje kupující při nákupu v bazaru, který přímo patří k některému značkovému autosalonu. Auta v něm byla většinou přijata na protiúčet při koupi nových vozů, jsou důkladně prohlédnuta a často na ně bývá poskytována záruka. U ostatních autobazarů často nezbývá než se spolehnout hlavně na reference známých. Mnohem důvěryhodnější je také zaběhnutý autobazar, působící několik let, než nově otevřený podnik. Dále si lze udělat obrázek podle zázemí autobazaru. Velkou výhodou nákupu v autobazaru je možnost prodeje starého vozu protiúčtem. Zákazník je tak ušetřen problémů s prodejem svého starého vozu a do poslední chvíle jej může využívat. Dále může kvalitní autobazar zajistit převod automobilu na dopravním inspektorátu nebo sjednat prodej na leasingové splátky.

Nákup podle inzertních periodik

Častá forma obchodu s ojetými automobily je prostřednictvím inzertních novin. Automobily tam nabízené jsou většinou levnější než v autobazarech. Často se však někteří prodávající snaží touto cestou rychle zbohatnout a v každém čísle opakují inzerát na stejný automobil s velmi vysokou cenou. Při koupi vozu prostřednictvím inzerátu má kupující možnost poznat přímo původního majitele automobilu a rozpoznat tak, jaké péči se vozu dostávalo, k čemu a jak byl využíván, někdy i zjistit pravé pohnutky, které vedly stávajícího majitele k prodeji. Je vždy mnohem lepší koupit vůz od běžné rodiny, která jej vlastnila delší dobu a zahrnovala jej veškerou péčí, než od překupníka, kterého zajímá pouze rychlý zisk. Shání-li někdo ne zrovna běžný typ automobilu, jsou pro něj inzertní noviny a časopisy, jejichž nabídka bývá vždy široká, tou nejlepší volbou. Sehnat takový vůz v autobazarech může být totiž někdy nadlidský výkon..

Individuální dovoz

Velmi populární se po revoluci stal individuální dovoz ojetých automobilů ze zahraničí. Nepřeberná nabídka ojetých a cenově dostupných automobilů stejně jako mírně nabouraných vozidel stále láká nejen specializované skupiny, které vozy potom prodávají prostřednictvím inzertních novin a autobazarů, ale i šikovné občany. Novější auta se většinou dovážejí z Německa, starší, ale dobře udržovaná pak ze Švýcarska nebo Nizozemska. Na celém procesu dovozu automobilu lze mnoho ušetřit, je však administrativně a technicky velmi náročný.

Nejprve je nutné si někde v zahraničí vyhlédnout automobil. Potom je vhodné jej dát prověřit, a pokud je jeho původ v pořádku, zajistit jeho převoz do vlasti. Na hranicích je nutno zajít do spediční služby a dát si tam za úplatu vyhotovit Jednotnou celní deklaraci (JCD). S ní navštívit celnici, jejíž pracovníci stanoví zálohu, za jakou propustí vůz do země. Potom je nutné navštívit vnitrostátní celnici a dát vůz proclít. Hodnota vozu je stanovována podle zvláštních tabulek a není závislá na fakturační ceně.

Po návštěvě celnice musí majitel navštívit dopravní inspektorát, kde zahájí řízení o přihlášení vozidla a obdrží převozní značky. Ty mu umožní projíždět vozidlem za účelem vyřízení technické kontroly a měření emisí. Po splnění těchto dvou podmínek lze opět navštívit dopravní inspektorát, ukončit řízení a obdržet technický průkaz a státní poznávací značky se samolepkou technické kontroly a emisí.

Zjištění stavu vozidla

Základními ukazateli, od nichž se odvíjí cena ojetého automobilu, jsou stáří a počet ujetých kilometrů. Stáří je vždy patrné z dokladů automobilu, stejně jako jej lze určit podle vzhledu modelu. Horší je to s počtem ujetých kilometrů, stav tachometru totiž není důvěryhodným ukazatelem. Záměrné snižování počtu kilometrů se mezi některými obchodníky stalo běžnou praxí. Stav tachometru lze tedy považovat pouze za doplňující kritérium, jehož důvěryhodnost je nutné prověřit v kontextu dalších skutečností. Asi nejdůvěryhodnějším dokladem svědčícím o nezměněném stavu tachometru je pečlivě vyplňovaná servisní knížka. Ta také garantuje, že automobil byl pravidelně a profesionálně udržován. Ze servisní knížky lze podle jednotlivých informací také vyčíst, kdy byl proveden jaký úkon a které díly automobilu jsou čerstvě vyměněny a které naopak bude brzy nutné vyměnit. Dalšími doklady, které obsahují stav tachometru v určitou dobu, jsou protokoly z STK a měření emisí a v případě, že automobil byl již kupován z druhé ruky, také kupní smlouva. Často může na přetočený tachometr upozornit nesoulad mezi tachometrem a údaji na lístečcích o výměně oleje nebo servisu motoru.

Nutné náležitosti kupní smlouvy

• Identifikace kupujícího a prodávajícího (jméno, příjmení, adresa, č. OP, rodné číslo)
• Identifikace předmětu prodeje (značka, typ, SPZ, číslo motoru, číslo karoserie, popis technického stavu, stav tachometru)
• Prodejní cena
• Datum
• Podpis obou stran

Přestože doklady mohou spolehlivě prokázat, že stav tachometru odpovídá skutečnosti, je vždy, zejména při koupi dražšího automobilu, vhodné dát vůz prohlédnout ve značkovém servisu. Každý důvěryhodný prodávající nebo autobazar by měl umožnit provedení takové kontroly. Ta může podle dohody se servisem zahrnovat kontrolu brzd, čepů, spojky, převodovky, test motoru a zejména přeměření karoserie a nápravy. Lze tak spolehlivě odhalit následky dopravních nehod. Komplexní prohlídku lze ve značkovém servisu pořídit od dvou do deseti tisíc korun v závislosti na typu vozidla a náročnosti prohlídky. Takováto investice do automobilu, který máte zájem zakoupit, se může mnohonásobně vyplatit. Většinou je nutné se na ni i s několikadenním předstihem objednat.

Zjištění původu vozidla

Pokud se Vám podaří zakoupit automobil se skrytými vadami, může se ukázat, že velká část vynaložených peněz přišla nazmar. Ještě horší následky však může mít zakoupení kradeného vozidla. V případě odhalení vozidla, které bylo v minulosti odcizeno, totiž bývá současnému držiteli zabaveno a předáno jeho právoplatnému majiteli. Celá částka zaplacená za auto pak může být získána zpět jen velmi složitým způsobem a pravděpodobnost úspěchu je minimální. Nutnou obranou je důkladné prověření vozidla. V policejní evidenci odcizených automobilů jsou však zahrnuta pouze vozidla odcizená v dané zemi. V každé zemi však existuje společnost, která za účelem prověřování vozidel může nahlížet do seznamů odcizených vozidel. Celý systém sdružující tyto společnosti ve všech státech Evropy je znám pod názvem OCIS. U nás je tento systém prověřování původu vozidel provozován společností CEBIA, s. r. o. . V systému OCIS tak zákazník požádá o prověření původu vozidla v některé ze zemí Evropy a získá informaci o tom, odkdy dokdy bylo přihlášeno v dané zemi a pod jakou poznávací značkou. V případě, že vozidlo bylo odhlášeno z evidence v zahraničí s přiměřeným předstihem před přihlášením u nás, je zřejmé, že nejde o odcizené vozidlo. Často se však zjistí, že vozidlo se stejnými identifikačními znaky je přihlášeno v zahraničí. V tom případě jde o tzv. dvojče, tedy automobil, který byl zřejmě odcizen a jeho čísla motoru a karoserie byla přeražena podle nějakého existujícího vozidla. Často se také stává, že v zemi, odkud má automobil podle dokladů pocházet, nikdy nebyl přihlášen. Takovýto fakt již nenaznačuje nic dobrého a automobil nebývá doporučován ke koupi. Málo známou skutečností, kterou dokáže systém OCIS ošetřit, je osud automobilů po tzv. totální havárii. Ty jsou v zemích EU často vyškrtnuty z evidence vozidel a prohlášeny za provozu nebezpečné. Pokud jste s takovýmto automobilem odhaleni v zemích EU, budete zřejmě vystaveni postihu.

Pro prověření vozidla je dobré navštívit pražské sídlo firmy Cebia, protože její pracovníci jsou schopni prohlédnout vyražená čísla motoru a karoserie a porovnat je s dalšími čísly ve voze, která laik nenajde. Požádat o prověření však lze i dotazníkem zaslaným poštou. Je nutné do něj pečlivě opsat všechna identifikační čísla společně se složenkou dokazující zaplacení poplatků. Prověření vozidla v jedné zemi přijde na 1700 až 1995 korun a zabere několik pracovních dní. Takovýto výdaj se však může vyplatit, protože podle pracovníků společnosti Cebia je každé deváté u nich prověřované auto kradené nebo vysoce nedůvěryhodné.